10月3日，由中國海油自主設計建造的亞洲第一深水導管架平臺“海基一號”投用，標志著我國成功開辟了深水固定式平臺油氣開發(fā)新模式，深水超大型導管架平臺的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平，對推動海上油氣增儲上產、保障國家能源安全具有重要意義。

【資料圖】

導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。“?；惶枴蔽挥谥榻谂璧睾Ｓ颍脚_總高度達340.5米，超過北京國貿大廈，總重量超4萬噸，高度和重量均刷新了我國海上單體石油生產平臺紀錄。

據中國海油深圳分公司陸豐油田作業(yè)區(qū)總經理吳意明介紹，“?；惶枴卑凑瞻倌暌挥龅膼毫雍r設計，項目團隊攻克了南海超強內波流、海底巨型沙波沙脊、超大型結構物精準下水就位等一系列世界性難題，創(chuàng)新應用獨立下水桁架、大跨距X撐、數字孿生運維等2項世界首創(chuàng)、21項國內首創(chuàng)先進技術，實現了從設計建造到運維管理的全方位提升。

“海基一號”本次同時投產5口生產井，初期日產量約2700噸。依托“?；惶枴?，將同時開發(fā)陸豐15-1和陸豐22-1兩個油田，共14口生產井、3口注水井，全部投產后高峰日產原油達5000噸，將為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展注入新的動力。

中國海油深圳分公司副總經理鄧常紅說，導管架平臺通常用于淺水海域的油氣資源開發(fā)，此前我國海上300多座導管架平臺的作業(yè)水深均不超過200米，在200米水深及以上海域通常采用浮式生產平臺和水下生產系統?！昂；惶枴笔俏覈状螄L試深水導管架平臺開發(fā)模式，把生產系統從水下搬到了平臺上，具有開發(fā)投資低、生產成本低、國產化率高的顯著優(yōu)勢，它的成功應用為經濟有效開發(fā)我國中深水海域的油氣資源開拓了一條新路。

作為中國深水油氣勘探開發(fā)的主力軍，經過10年快速發(fā)展，中國海油組建形成了以“海洋石油201”“海洋石油720”等為代表的“深水艦隊”，相繼攻克了常規(guī)深水、超深水及深水高溫高壓等世界級技術難題，創(chuàng)新了深水開發(fā)模式，形成了一系列具有自主知識產權的深水技術體系，具備了從深水到超深水、從南海到極地的全方位作業(yè)能力，使我國躍升成為全球少數能夠自主開展深水油氣勘探開發(fā)的國家之一，躋身世界先進行列，實現了深水油氣裝備技術能力的重大飛躍。

十年來，中國海油深水鉆井平臺從3座增加到現在的10座，其中超深水鉆井平臺3座，最大作業(yè)水深達3000米。截至2021年底，中國海油擁有各類深水船舶平臺66艘，其中1500米作業(yè)水深的深海裝備15艘。中國海油已在南海北部深水海域共計勘探開發(fā)油氣田11個，深水油氣產量已達上千萬噸，成為保障國家能源安全的重要力量。

“海基一號”生產人員對放空設備進行檢查

亞洲第一深水導管架平臺“?；惶枴贝Ａ⒛虾?/p>

“?；惶枴便@采平臺正在進行物資吊裝作業(yè)

“?；惶枴鄙a人員在投產前進行例行巡檢

“?；惶枴鄙a人員進行吊車保養(yǎng)作業(yè)

關鍵詞： 亞洲第一