近日，中國出口巴基斯坦的殲10CE戰(zhàn)斗機(jī)引發(fā)了密集關(guān)注。殲10CE的出口，實現(xiàn)了中國新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國航空高新裝備出口的又一重要里程碑。

它不僅代表著殲10自首飛24年以來的巨大進(jìn)步，更代表著40多年以來中國幾代航空人奮發(fā)自強(qiáng)的艱辛歷程，已經(jīng)在今天結(jié)出了累累碩果。

1998年3月23日，殲10在成都首飛成功。也是那一天，宋文驄將自己的生日改成了3月23日。

2016年3月22日，就在殲10成功首飛紀(jì)念日的前一天，我國航空工業(yè)一代宗師、中國工程院院士、殲7C飛機(jī)及殲10飛機(jī)總設(shè)計師宋文驄卻溘然長逝。殲10的成功研制，不僅使得中國躋身世界自主研制先進(jìn)航空武器的前列，同時還為國家培養(yǎng)出一波獨(dú)當(dāng)一面的航空人才。宋文驄院士的離開，讓無數(shù)人嘆惋。

殲10項目的發(fā)展時期，正處于改革開放之后中國航空工業(yè)激烈變革轉(zhuǎn)型的時代。在國內(nèi)基礎(chǔ)能力尚且薄弱的上世紀(jì)，面對與世界一流國家的巨大差距，不僅敢拿出殲10這樣的高風(fēng)險高性能方案，而且還能將方案真正實現(xiàn)，宋文驄個人的眼光、決斷魄力和極為頑強(qiáng)的個人意志，都起到了非常關(guān)鍵的作用。

宋文驄院士對中國航空工業(yè)發(fā)展的影響，遠(yuǎn)不止于殲10、殲20等幾個型號。

在殲10上馬立項、宋文驄被委以重任的時候，他的年齡已經(jīng)比較大了，他當(dāng)時甚至不確定自己能不能活到項目定型；但面對之前幾十年從未接觸過的全新設(shè)計體系，他依然能夠相當(dāng)高效地接納和消化吸收，并且據(jù)此主動調(diào)整對下一代新人的培訓(xùn)機(jī)制，從而真正有效地將其中最核心的精髓，嫁接、內(nèi)化為國內(nèi)研制力量自發(fā)的核心生命力。

十幾分鐘匯報改變命運(yùn)

1982年，611所接到了去北京參加新型國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)評審會的通知。宋文驄帶隊趕赴北京，竭力爭取，終于得到了一個匯報自己設(shè)計方案的機(jī)會，雖然只是在第二天評審會休息的間隙，而且只有短短的十幾分鐘。就是這短短的十幾分鐘，改變了我國第三代戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展方向。此后，經(jīng)過多次反復(fù)的評審和論證，由611所牽頭的設(shè)計方案終成正果。

1986年，方案正式立項，開始研制，代號“10號工程”。它帶來的戰(zhàn)機(jī)，在今天被叫作“殲10”。殲10，作為國產(chǎn)戰(zhàn)鷹家族中劃時代的機(jī)型，不僅使我國有了第一款自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)機(jī)，更是開拓了一套完整獨(dú)立的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)體系。

項目開始前，有人這樣問他

曾有人在殲10項目開展之初問宋文驄，一個型號飛機(jī)少則10年8年，多則20年，而你已經(jīng)50多歲了，這架飛機(jī)在你手里最終能設(shè)計定型嗎？當(dāng)時的宋文驄笑著給出了這樣的回答：“我老宋還能活多少年，這架飛機(jī)能不能在我手里定型，我說了不算。但有一點可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計研制的人才肯定會成長起來！我們只要為他們鋪好了路，到時候我老宋在不在沒關(guān)系，自然會有比我更高明的人接著干?！?/p>

他把自己的生日，改成了殲10首飛那一天

1998年3月23日，殲10成功首飛，試飛員雷強(qiáng)抱著總設(shè)計師宋文驄失聲痛哭：這才是我們真正的戰(zhàn)斗機(jī)?。∷挝尿嫯?dāng)天決定把自己的生日改為3月23日……數(shù)年后，殲10列裝空軍作戰(zhàn)部隊，宋文驄在列裝儀式上說：孩子，你18歲了，終于長大參軍了，可以報效國家了……祖國終將記住，藍(lán)天終將記住。

具體的技術(shù)和產(chǎn)品，短則十?dāng)?shù)年，長則二三十年，不需要一代人的職業(yè)生涯就會落后、甚至完全過時。相反，始終通過科研/工程的實證過程，尋求出得到普遍認(rèn)同的高效思考/行為觀念；在此基礎(chǔ)上設(shè)計出先進(jìn)合理的工作機(jī)制，并不斷隨著實際需求而靈活調(diào)整，這種組織行為能力上的持續(xù)高效，才能在更為長遠(yuǎn)的歷史進(jìn)程中，不斷鍛煉出優(yōu)秀的從業(yè)人員，進(jìn)而確保先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品源源不斷的產(chǎn)生。

而這，是宋文驄為中國航空工業(yè)留下的、比殲10家族自身更重要、更為成功的遺產(chǎn)，它正支持著中國航空工業(yè)走向更為高遠(yuǎn)和輝煌的時代。

如果從最初期的概念探索開始算起，殲10項目的發(fā)展至今已經(jīng)40余年。這40年，是中國航空工業(yè)自強(qiáng)不息的40年，是追逐世界最前沿科技水平的40年，更是脫胎換骨的40年。

在觀念認(rèn)識上，殲10飛機(jī)研制確立了三大目標(biāo)：研制出適應(yīng)2000年后作戰(zhàn)環(huán)境，具有世界先進(jìn)水平的新一代飛機(jī)；建立第三代飛機(jī)研制、專業(yè)配套的先進(jìn)殲擊機(jī)研制基地；培養(yǎng)一支素質(zhì)好、技術(shù)精、作風(fēng)硬的航空科技人才隊伍。

在型號總體規(guī)劃能力上，殲10飛機(jī)研制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及部門多、技術(shù)新、要求高、難度大、研制周期長、合作頭緒多。在國防科工委的領(lǐng)導(dǎo)下，按系統(tǒng)工程的方法建立了殲10飛機(jī)工程行政指揮系統(tǒng)和設(shè)計師系統(tǒng)。在“兩師系統(tǒng)”領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)通力合作，僅用了20個月，首先突破了全尺寸金屬樣機(jī)的制造。

在產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展上，在國內(nèi)數(shù)十個廠、所、院校的大力協(xié)同下，各項研制工作高度平行交叉作業(yè)，科研攻關(guān)與原型機(jī)研制同步推進(jìn)。先后攻克“S”形蒙皮拉伸成型、“整體油箱密封”、“整體圓弧風(fēng)擋成型”、“300M鋼起落架制造”、“機(jī)翼整體壁板噴丸成型”、“抗疲勞制造”、“飛機(jī)電磁兼容性測試”等重大制造技術(shù)難關(guān)，完成全部攻關(guān)試驗任務(wù)。

在設(shè)計制造能力上，科研人員在遠(yuǎn)少于國外同類機(jī)型研制資源的情況下，積極發(fā)揮主觀能動性，爭分奪秒，現(xiàn)場處置問題“大事不過夜，小事不過點”，超常地攻堅克難。確立并攻克了近距耦合的鴨式氣動布局、全權(quán)限四裕度電傳操縱系統(tǒng)、綜合化航空電子系統(tǒng)和數(shù)字化設(shè)計/制造等四大關(guān)鍵技術(shù)。建立了一大批包括品模臺、鐵鳥臺系統(tǒng)模擬試驗臺和實時試飛綜合測試系統(tǒng)在內(nèi)的，適應(yīng)新一代戰(zhàn)斗機(jī)研制的試驗、試制和試飛測試設(shè)施，降低了空中試飛的風(fēng)險，控制了研制成本，提高了研制效率。

在試飛能力上，提出“加快試飛、加速定型”方案和部隊“領(lǐng)先試用”的重大創(chuàng)新舉措。殲10飛機(jī)定型試飛采用了以往從未用過的試飛技術(shù)，進(jìn)行了以往從未曾進(jìn)行的試飛科目。把殲10飛機(jī)飛行包線推向到前所未有的邊界，創(chuàng)造了國際上三代飛機(jī)定型試飛不摔飛機(jī)的紀(jì)錄，推進(jìn)了飛機(jī)定型的進(jìn)程。在研制全線的拼搏下，開創(chuàng)了當(dāng)年定型、當(dāng)年批量裝備部隊的先河。

在新技術(shù)驗證能力上，殲10系列飛機(jī)的研制成功，使我國空軍的主戰(zhàn)武器裝備實現(xiàn)了從第二代到第三代的跨越，使我國空軍裝備水平跨入世界先進(jìn)國家行列，極大地縮短了與國外的差距，并為第四代飛機(jī)研發(fā)提升了工業(yè)基礎(chǔ)、夯實了技術(shù)儲備、培養(yǎng)了創(chuàng)新型人才，積累了管理經(jīng)驗，積蓄了后發(fā)力量。

殲10家族的成功，所依賴的不僅是技術(shù)上的成功，更是航空工業(yè)從業(yè)人員在能力和組織上的成功，殲10總師宋文驄，正是航空人中最具有代表性的人物！

關(guān)鍵詞： 總設(shè)計師