國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)，東風公司工作人員在演示遠程駕駛汽車。 本報記者 高興貴攝

日前，國內首批智能網聯汽車載人試運營許可證在國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)頒發(fā)。百度、海梁科技、深蘭科技三家企業(yè)獲得了武漢市交通運輸局頒發(fā)的首批智能網聯汽車載人試運營許可證。這標志著智能網聯汽車從測試走向商業(yè)化運營，將逐漸駛入大眾生活。

在智能網聯、萬物互聯信息時代，汽車是新型智能終端，汽車產業(yè)作為武漢第一大支柱產業(yè)，武漢正以國家新能源和智能網聯汽車基地為依托，大力培育發(fā)展以新能源汽車、智能網聯汽車為代表的下一代汽車，推動武漢制造高質量發(fā)展。

產業(yè)變革迎來新風口

日前，在武漢開發(fā)區(qū)，7臺智能網聯汽車正式投入試運營，該區(qū)小軍山社區(qū)5位居民成為海梁科技公司“阿爾法巴”的首批乘客。記者乘坐“阿爾法巴”看到，該車能實時對其他道路使用者和突發(fā)狀況作出反應，實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站?？?、車路協同、遠程駕駛等功能，并具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求切換。

當日，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，同時武漢市公安交管局為東風汽車、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)發(fā)放8張智能網聯汽車路測牌照，另外還有百度、仙途智能科技等18臺車輛即將獲得路測牌照。

中移智行創(chuàng)新部總經理任大凱說：“盡管國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)不是國內最早建立的，但采用的技術卻是當前最先進的，5G+北斗高精度定位系統更是國內首次大范圍應用，可以實現毫秒級時延和厘米級定位，有望后發(fā)先至。”

“國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)是5G真實場景自動駕駛商業(yè)化應用之地。”華為全球項目管理部智慧城市項目總監(jiān)馬林說。

“武漢發(fā)出全球首張自動駕駛商用牌照，是一次大膽嘗試。”武漢市常務副市長胡亞波表示，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)將服務于國家戰(zhàn)略需求，率先建成國內面向L4及更高等級自動駕駛汽車研發(fā)、測試和產業(yè)集聚區(qū)，以零門檻歡迎全國所有獲得自動駕駛測試的企業(yè)來武漢測試、運營，并給予適當補貼，集聚各方力量，推動中國“下一代汽車”產業(yè)發(fā)展。

據介紹，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)為全國最大的5G車路協同自動駕駛示范區(qū)，規(guī)劃總面積90平方公里，規(guī)劃開放測試道路159公里，覆蓋居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、物流區(qū)、旅游風景區(qū)和工業(yè)區(qū)，建成后將成為國內規(guī)模最大、場景和道路類型最豐富的綜合性示范區(qū)。首期建成28公里支持智能網聯汽車示范應用道路、國內第一張獨立組網的大規(guī)模商用5G通信網，實現了國內首次智能網聯汽車載人試運營。

武漢是全國六大汽車產業(yè)基地之一，2018年汽車產量170萬輛。武漢開發(fā)區(qū)管委會主任彭浩告訴記者，面對新一輪科技革命和汽車產業(yè)電動化、智能化發(fā)展趨勢，武漢開發(fā)區(qū)搶抓工信部與湖北省合作開展“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”重大機遇，大力推進“國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)”建設，全力推動傳統汽車產業(yè)向下一代汽車轉型升級，打造世界級智能汽車產業(yè)集群。

創(chuàng)新產業(yè)生態(tài)體系

今年4月27日，中國工程院主席團名譽主席周濟院士等15位院士專家接過武漢市政府頒發(fā)的聘書，正式加入武漢新能源和智能網聯汽車基地咨詢委員會，為武漢實現汽車產業(yè)高質量發(fā)展把脈問診開良方。

作為國家在電動汽車領域的專業(yè)智庫，中國電動汽車百人會去年7月份與武漢開發(fā)區(qū)合作成立武漢新能源與智能汽車創(chuàng)新中心，負責武漢智能網聯汽車示范區(qū)頂層設計，致力于孵化和培育新能源與智能汽車、5G通信、高精度地圖與定位、大數據與仿真模擬等創(chuàng)新技術的示范應用，是國內首個智能汽車全產業(yè)鏈孵化平臺。

9月19日，國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》提出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發(fā)，形成自主可控的完整產業(yè)鏈。

周濟院士指出，智能網聯汽車既是信息化和工業(yè)化融合的一個重要交匯點，又是培育發(fā)展新興產業(yè)和傳統產業(yè)轉型升級的一個交匯點，還是一個科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展的交匯點。武漢在智能技術與制造技術、傳統產業(yè)與新興產業(yè)、科技創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展等結合點上，擁有自身的特色和優(yōu)勢，建設智能網聯電動汽車產業(yè)基地是一個正確的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

“自動駕駛對安全性和穩(wěn)定性要求較高，北斗系統將通過互聯網+空天信息+智能交通，實現交通資源全時空動態(tài)感知和交通工具全過程運行管控。”中國工程院院士、國家衛(wèi)星定位系統工程技術研究中心主任劉經南希望通過5G與北斗的融合來推動中國智能網聯汽車發(fā)展。他建議，要在武漢建立國家級智能汽車研究創(chuàng)新中心，由龍頭企業(yè)牽頭，作為公共技術服務平臺，引領智能汽車產業(yè)發(fā)展。同時，要創(chuàng)造好的研究環(huán)境、營商環(huán)境、生活環(huán)境，吸引、集聚全球高端人才。

中國信通集團副總裁陳山枝認為，當前，打造支持自動駕駛產業(yè)發(fā)展環(huán)境需要推動自動駕駛領域的立法與規(guī)則制度創(chuàng)新，需要明確政府、產業(yè)、城市間的分工、責權和邊界，從而打造全新的產業(yè)體系支持自動駕駛技術商業(yè)化落地。

“下一代汽車”正在駛來

武漢環(huán)宇智行董事長李明說：“武漢不缺AI人工智能技術，有武漢大學、華中科技大學等知名學府，不缺后備人才，武漢還背靠車企，不缺產業(yè)轉換條件，現在是萬事俱備、東風已至。”

據彭浩介紹，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區(qū)是武漢開發(fā)區(qū)汽車產業(yè)轉型升級的重要支撐，武漢開發(fā)區(qū)將落實部省共建協議，沿著電動化、智能化發(fā)展方向，以“全國領先、世界一流”為目標，加快推進示范區(qū)建設，力爭用5年左右時間，建成“一個示范區(qū)、兩個支撐平臺和四個中心”。“一個示范區(qū)”，即以新能源與智能網聯汽車產業(yè)為支撐，集智慧交通、智能出行、智慧城市于一體的長江經濟帶高質量發(fā)展示范區(qū)。“兩個支撐平臺”，指國家技術數據、標準、規(guī)范和法規(guī)基礎性支撐平臺，以及下一代智慧交通支撐平臺。“四個中心”即下一代汽車創(chuàng)新中心、研發(fā)中心、測試中心、產業(yè)集聚中心。

目前示范區(qū)一期各項工程已建成并投入運行，武漢開發(fā)區(qū)為此正打造全方位產業(yè)服務生態(tài)，設立長江經濟帶下一代汽車產業(yè)發(fā)展基金，為汽車產業(yè)項目培育提供金融支持，建設武漢國家檢驗檢測高技術服務業(yè)集聚區(qū);打造一園多區(qū)產業(yè)格局，建設新能源智能汽車創(chuàng)新產業(yè)園，建設智慧車都、青年城創(chuàng)新服務中心，創(chuàng)建車都創(chuàng)新谷。

截至目前，已有武漢智能網聯汽車創(chuàng)新中心、華為智能網聯汽車、東風電驅動生產及研發(fā)中心、T3出行華中區(qū)域總部、德凱智能網聯與新能源汽車檢測中心、融創(chuàng)智造中心、京東云“互聯網+”數字經濟華中研發(fā)和產業(yè)化基地等40余個重大項目落戶武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，總投資金額近1100億元，涵蓋智能網聯、下一代信息技術、新能源新材料等產業(yè)。(鄭明橋 柳 潔)